인화동 둘러보기

1871년

호남읍지 익산군읍지에 나타난 이리

(규장각 한국학연구원, 奎12175)

인화동은 옛 이리(裏里 또는 裡里)였던 지역으로 익산의 근원이자 시초가 되는 곳이다. 이리는 속마을이라는 의미를 지닌 솜리에서 나온 말로 1912년 이리역(현 익산역)이 개통된 후 역 주변을 이리(裡里) 로, 본래 이리로 불렸던 인화동 일대는 구이리(舊裡里) 로 불리게 되었다.

1872년

전주지도를 통해서 본 이리

(규장각 한국학연구원, 奎12175)

1789년에 작성된 ‘호구총수(戶口總數)’에 남일면 ‘이리’라는 지명이 나타나고 있다.
1872년에 제작된 전주지도에는 만경강 북측의 남일면에 이리와 함께 동산리, 갈산리 등의 지명이 보인다.

1915년

전라선 철도 개통 이후 인화동

(자료 : 국가기록원)

1915년 당시 구이리(인화동) 일대의 모습이다. 전라선 경편철도(보라색)와 물길(溝渠), 도로와 더불어 오하시농장 사무실(노란색), 이리시장(붉은색)과 옅은 녹색으로 표시된 일본인 소유의 토지를 보여준다. 지금의 구시장과 남부시장 일대는 대부분 일본인 소유였다.

1917년 지형도에 나타난 이리와 인화동

조선총독부 육지측량부 제작

(소장처 : 국립중앙박물관)

호남선과 군산선(1912), 전라선 경편철도(1914)가 개통된 이후 익산면 시대인 1917년 당시의 이리시가지 모습이다. 전라선 동이리역과 수로 북측의 인화동 일대에 정비된 도로와 어우러져 시가지가 발달하고 있다. 1914년에 건립된 남부시장(구시장)과 대교(오하시)농장 사무실도 보인다.

1925년 전라북도 관내도에 나타난 이리와 인화

전라북도 관내도

(소장처 : 국토지리정보원)

1925년 이리 관내의 행정구역과 시가지를 개략적으로 살펴볼 수 있는 지도이다. 인화동 일대에는 동이리역과 함께 지길정이라는 명칭과 장시가 표현되어 있다.

1931년 지형도에 나타난 인화

조선총독부 육지측량부 제작 지형도

(소장처 : 국토지리정보원)

1929년 9월 철도 이설과 함께 전라선 광궤철도가 개통되고 역사가 새로 건설되면서 인화동 일대의 구이리는 새로운 전기를 마련하였다. 기존의 철도부지에는 춘포와 이리역을 연결하는 도로(평동로와 인북로8길)이 개설되었다. 오하시농장 주변으로 남부시장(구시장)을 비롯하여 개발이 집중되고 있다.

1948년

위성사진의 인화동

(이미지 출처: 국토지리정보원)

1945년 해방 이후 인화의 모습을 살펴볼 수 있다. 동이리역과 중앙동을 연결하는 주현로와 익산역을 연결하는 도로(인북로12길과 주현로4길)가 확장ㆍ정비되면서 옛 철도선(인북로8길)과 새로 개설된 도로를 따라 시가화가 급격히 진행되고 있다. 구시장의 장옥이 철거되고 개방된 공간으로 변한 모습이 보인다.

1954

위성사진의 인화동

(이미지 출처: 국토지리정보원)

한국전쟁 직후 인화의 모습을 살펴볼 수 있다. 1948년 상황과 큰 변화는 없어 보이지만 인화동을 관통하는 물길 주변으로 건축물들이 빼곡히 들어서고 구시장에 장옥들이 새로 들어선 모습이 보인다.

1966

위성사진의 인화동

(이미지 출처: 국토지리정보원)

경제개발이 본격적으로 진행되기 시작한 1960년대 인화의 모습을 살펴볼 수 있다. 전라선 철도와 옛 철길 사이에 개발이 집중되고 있다. 장옥으로 구성되어 있던 구시장은 정비되어 현대식 시장으로 다시 탄생한 모습을 볼 수 있다.

1967년

인화동 지적도 자료

(이미지 출처 : 익산시청)

1968년 도시계획 수립을 위해 작성된 1967년 이리 건축물 용도현황도이다. 건축물 용도와 함께 후에 개통되는 평동로, 인북로, 주현로 등 도시계획도로가 표현되어 있다. 동이리역과 남부시장으로 연결되는 인북로8길과 평동로11길을 따라 상가가 집중된 모습을 보여준다. 오하시농장 사무실은 공장으로 표현되어 있다.

1973년

위성사진의 인화동

(이미지 출처: 국토지리정보원)

1972년 평동선이 개통된 이후 인화의 모습이다. 1960년대에 계획되었던 평동선은 인화동 주민들의 노력봉사로 건설되어 1972년 11월에 개통되었다. 평동선 기념비 뒤편에는 당시 평동선 건설을 위해 노력했던 주민들의 이름이 아직도 새겨져 있다. 평동선이 개통되면서 인화동은 새로운 전기를 마련하게 되었다.

1984년

위성사진의 인화동

(이미지 출처: 국토지리정보원)

평동선 개통 이후 익산시가지를 남북으로 관통하는 인북로가 건설되고 도로를 따라 도시개발이 집중되면서 인화동은 급격히 성장하였다. 그러나 평동선과 전라선 철도 사이에 공장시설들이 급격히 들어서면서 도로 북측 지역과는 전혀 다른 이질적인 모습을 연출하였다.

1988년

남부지구토지구획정리계획 결정도

(자료 : 건설교통부)

남부지구 개발은 1988년 7월 「건설부 고시」 제1988-305호로 결정되었다. 사업내용은 인화동을 비롯한 동산동과 평화동 일대의 483,850㎡의 토지를 대상으로 구획정리 실시를 담고 있다. 사업 대상구역의 대부분은 인화동에 속했다. 사업내용은 일반상업지역, 준공업지역, 준주거지역을 개발하는 것으로 구성되었다.

1989년

위성사진의 인화동

(이미지 출처: 국토지리정보원)

1987년 10월 이리역과 동이리역 간 전라선 복선화 및 이설공사로 동이리역이 기존 역사의 남측 300m 지점으로 이전된 후 인화동과 남측 지역의 모습이다. 전라선 철도 이설은 인화동 남측의 농경지가 새롭게 개발될 수 있는 계기를 제공하였다.

1993년

위성사진의 인화동

(이미지 출처: 국토지리정보원)

1988년에 도시계획으로 결정되었던 남부지구의 토지구획정리사업이 마무리된 1993년 인화동의 모습이다. 사업지구는 일반상업지역과 준주거지역, 준공업지역으로 구성되었다. 인화동 남측으로 격자형의 도로 위에 점점이 들어선 상업시설과 공장들이 보인다.

1997

위성사진의 인화동

(이미지 출처: 국토지리정보원)

1993년 토지구획정리사업이 마무리된 이후 개발이 진행된 남부지구와 인화동의 모습이다. 새로 개발된 곳에는 대규모 숙박업체가 들어서면서 인화동 일대의 이미지가 모텔촌과 공업단지로 변모하는 계기가 되었다. 반면에 이미 개발되었던 인화동 일대는 큰 변화없이 개발에서 소외되기 시작하였다.

2010

위성사진의 인화동

(이미지 출처: 국토지리정보원)

2009년 3월 1일 전통시장 현대화 사업의 일환으로 1990년대 중반부터 꾸준히 제기되어 오던 남부시장 현대화 사업이 이루어졌다. 건축물 현대화와 함께 대규모 주차장이 조성되었면서 새로운 모습으로 재탄생되었다. 그러나 상설시장과 노점상이 어우러져 활기를 보이던 남부시장의 모습은 사라지고 말았다.

2023년

위성사진의 인화동

(이미지 출처: 국토지리정보원)

2023년 현재의 인화의 모습이다. 1990년대 이후 정체된 인화동은 빈 점포와 공터가 늘어나면서 쇠락의 길을 걸어왔다. 그러나 인화동의 삶과 역사를 간직하고 있는 역사공간의 가치가 새롭게 인식되고 주민들의 노력이 더해지면서 미래 변화된 인화의 모습을 향해 한 걸음씩 나아가고 있다.
*인화동 도시재생뉴딜 생활문화 조사보고서